34岁机长辞职被判赔国航210万，说下飞行员从入行到成为机长的工资情况，以及为啥要辞职。
首先成为飞行员有两种方式，一是航空大学，比如天津航空大学，飞行员专业，正式培养飞行员的地方，前两年国内上，后两年美国上，主要是去学习实操，都是学校或者说是国家付钱，一年的学费和其它大学的专业差不了多少。
但是，能够考入飞行员专业的不是普通孩子，最重要的是身体素质要很好，起码不能是近视。二是其它大学毕业后，有个社招飞行员，我认识个朋友，北外毕业的，去应聘飞行员成功的，要在读几年书，但内部来说，正规院校毕业的飞行员是看不上这些社招的。
我们直说第一种，正规院校毕业后直接分配国家航空公司，也不能说分配吧，和其它专业一样，有招聘会，自己去应聘，但都会有工作，要知道这种专业的毕业生，一年就那么几个，一般都是回到离家近的航空公司或者去北上广的航空公司上班，这里以北京首都机场国航为例，说下薪资。
10年前价格，毕业后一万左右，当然是实习期，这种国家单位实习期都会久些，比如石油类，电力类，矿产类等，基本都要一年。然后要考试答辩，根据各项考试成绩评为副机长，当然有不合格要延期的，此时公司会三万左右，持续几年时间，当然，这里的工资很多一部分是靠飞行小时来给的，不是死工资，看这个月有多少个飞行小时，以及是国内航班还是国际航班，价格都是不一样的。
在之后，五年内吧，会晋升机长，当然一是飞行小时达到一定时间，二是考试，各种考试，然后晋升机长，此时月薪五万左右，OK，这基本就是国航的价格，当然，不同人会有不同的浮动，这个月薪不包括奖金福利啥的。
那么再说说为啥辞职，别看他们工资高，在这个行业来说，也会有国企和私企之分，而私企的工资至少是国企的三倍，也就是说一个机长，在私企做飞行员至少月薪15万，这还是开客机，要是开货机，那种时间上不规律的，工资更高。
从国家和学校来说，培养一个飞行员的确花费很多，但其它行业也一样啊，一个公司培养个人的成本肯定要高于给他的工资，而各行业的私企也都会比国企工资高，比如互联网，大厂给钱都多，但都是私企，国企互联网少的可怜，但福利待遇好，就拿现在疫情来说，很多私企航空公司直接倒闭了，但像国航这样的公司，一个飞行员现在一个月只飞两次，剩下的在家呆着，但起码有份工作给交社保，当然工资也降到一万多点了。
飞行员的工资高，是因为其稀缺性和培养难度大，但在这个行业本身来说，也和其它行业一样，待遇有高有底，辞职原因自然也和其它行业一样，所以要么去私企吃青春饭，要么在国企养老，和互联网一个样子。当然也不要羡慕这个行业工资高，付出是很高的，而且进入门槛高，不光有一定的学历，起码不能戴眼镜吧，身体各方面素质要到位。
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