今年以来，伴随着全球经济的全面复苏，各国之间对于石油、天然气、煤炭的需求水涨船高，为了增加居民消费拉动内需，各国大力鼓励民众进行商品购物，以此来增加国际商品订单，其中以美国为例，就为美国民众发放了超过6万亿美元的购物津贴，使得全球商品市场火爆。
与资源需求增长相对的，是资源供给的严重不足，2020年因为特殊原因，是历史上少有的经济寒冬，沙特等石油资源供给国生产的石油卖不出去，导致石油价格大滑坡，美国的WTI原油期货甚至跌至-37.63美元/桶，令人大受震撼，作为前车之鉴，沙特等石油供给国都在今年缩减了原油出口，这才有了如今能源供给不足的现象。
如今美国深陷能源危机，国内石油的价格已经“涨破天际”，达到了80美元/桶，洛杉矶等大城市的平均油价在4.5美元/加仑，是自2012年以来的新高，像是某些偏远小镇，汽油甚至涨到了8.5美元/加仑，换算成人民币约为14.33元/升，历史罕见。
不仅是美国，整个国际市场都深陷能源短缺危机，欧洲因为天然气储备不足，转向石油发电，这也在侧面促进了国际油价的上涨，亚洲部分国家的汽油价格已经超过了9元，日本的汽油价格创造了7年以来的新高，达到了164.6日元/升，折合人民币为9.2元/升，韩国则是1700韩元/升，折合人民币9.3元/升。
受到能源短缺波及最严重的，还要当属印度。
去年印度就是受到特殊原因冲击，经济受损最严重的国家之一。2020年印度经济萎靡，下滑程度达到了惊人的7.3%，创造了40多年以来最差的记录，为了提高产业复苏，印度今年在各行各业增大了资本投入，并在今年第二季度实现了GDP同比增长20.1%，据印度媒体发言人称基本恢复到了2020年前水平，但因为印度经济下滑太严重，这一上涨数据中掺杂了水分。
印度的产业结构相对古老，大部分产业和发电系统都是依赖煤炭发电，这几个月国际煤炭价格上涨超过了40%，印度却不愿意购买高价煤炭，而煤炭价格不但不下降，反而持续走高，这也让印度陷入了无碳可用的尴尬局面，整个国家的电力系统与产业系统纷纷受到了影响。
印度对本国的煤炭生产量过分乐观，印度正千方百计忙于本国经济复苏，对于煤炭的需求量水涨船高，却不舍得采购价格走高的煤炭，而作为替代的石油价格同样只涨不降，印度工业系统十分单一薄弱，去年就有超过2200万家中小企业倒闭，上亿员工失业，今年刚开始经济复苏，就遭遇到了能源危机，或将再度面临下岗潮。
目前，印度的汽油价格也来到了104.44卢比/升，很多印度民众也开始抱怨开不起车，改由公交车出行，如果再遇上下岗潮，基本的生活保障都成为问题，那么印度人便只能将自己的爱车便宜卖掉。
视线放回中国本国国内，我国同样受到汽油价格上涨影响，今年汽油价格已经经历第十五次上涨，95号汽油突破8元大关，92号汽油也达到了7.5元/升。煤炭市场同样吃紧，随着与澳大利亚停止交易，北方开始供暖，对于煤炭的需求量只会越来越多，但相较其他国家，我国因为工业基础相对完善，本身资源产出量客观，整体还在可控范围之内。
但短期内，国际市场能源价格很难下降，各位车最好还是屯点油早做打算。对于美汽油涨破14元/升，亚洲进入9元时代，印度人：二手车便宜卖了，大家好有什么想说的，欢迎在评论区留言讨论。
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